Meyer Bau freut sich gemeinsam mit seinen Arge-Partnern Donges SteelTec, Alsdorf und AWR Abbruch über den Zuschlag für den Neubau der Pfaffendorfer Brücke in Koblenz.

Beim Kreuzungsbauwerk der Anschlussstelle Bonn-Endenich an der A 565 / B 56 wird aufgrund seiner eiförmigen Gestalt umgangssprachlich als „Endenicher…

Der Ausbau der B 53 zwischen Klüsserath und Trittenheim auf einer Länge von 4,3 km dient der Anlage eines separaten Radweges entlang der Bundesstraße, sowie der Erneuerung der B53.

Die 6-streifig ausgebaute BAB 555 verbindet die beiden Städte Köln und Bonn und wird in beiden Fahrtrichtungen grundsaniert.

Durch das Land Nordrhein-Westfalen wurden wir mit dem Neubau von Bauwerk 1 „Unterführung Deutsche Bahn“ in Frechen-Königsdorf beauftragt.

Die Kanalbrücke Ems überführt den Dortmund-Ems-Kanal über den Fluss Ems.

Vom Landesbetrieb Straßenbau NRW beauftragt, bauen wir den Ersatzneubau der Wipperbrücke zwischen Marienheide und Wipperfürth, nahe dem Ortsteil Ohl.

Bei dem Bestandsbauwerk handelt es sich um einen 1-Feld-Gewölbebogen aus dem Jahr 1909 in Stahlbetonbauweise mit einer Verblendung aus Sichtmauerwerk.

Die Gemeindewerke Biebertal planen die Errichtung eines Regenrückhaltebeckens

Die bestehenden Unterführungsbauwerke „Rather Schulstraße“ und „Eiler Straße“ in Köln Rath-Heumar werden aufgrund vorhandener Schäden abgebrochen und durch Neubauten ersetzt.

Die Bundesautobahn A3 wurd im Bereich vom Autobahndreieck Heumar bis zur Anschlussstelle Bad Honnef grundhaft saniert.

Hessen Mobil, Straßen- und Verkehrsmanagement des Landes Hessen, beauftragte uns mit der Herstellung von Rad- und Gehwegen in verschiedenen Bauabschnitten entlang der B42 im Rheingau zwischen Lorch und Assmannshausen.

Der Landesbetrieb Mobilität Cochem-Koblenz plante den Ausbau der L255 sowie die angrenzenden Stützbauwerke am linken Ufer der Wied auf einer Länge von 255m im Neuwieder Stadtteil Altwied, im Landkreis Neuwied.

Im Zuge des 6-streifigen Ausbaus der A555 errichten wir für die Autobahn GmbH des Bundes den Bau einer Entwässerungseinrichtung „Stauraumkanal und Pumpwerk“ im Stadtgebiet Wesseling an der Autobahn.

Wir erstellten den Rohbau für einer der modernsten Steinbrecheranlagen in Europa im Bergischen Land.

Unsere Aufgabe in diesem Projekt ist das Errichten von verschiedenen Stahlbeton-Stützwänden sowie das Errichten einer Brücke über den Endertbach.

Die Autobahn GmbH Rheinland plante auf einer Länge von rund vier Kilometern eine umfassende Erhaltungsmaßnahme an der A555 in Höhe Wesseling.

Der Bauabschnitt 2 beinhaltet den Bau des nördlichen fünfarmigen Kreisverkehrs zwischen der Erich-Ollenhauer-Straße und der neu zu errichtenden L821n sowie ca. 800n der Strecke der neu zu errichtenden L821n inkl. dem Neubau des Bauwerks Heidegraben sowie dem Neubau der Überführung der L 821n über den Heidegraben.

Die Stadt Wesseling plant die städtebauliche Entwicklung und Umgestaltung des Bahnhofsumfeldes in Wesseling.

Wir errichteten für die Stadt Düsseldorf die Anschlusstelle B7 Heerdter Lohweg in Düsseldorf, welche den Straßenbau, Kanalbau und Brückenbau als…

Die Gesamtbaumaßnahme zum 8-streifigen Ausbau der A1 zwischen der AS Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West gliedert sich in 3 Großabschnitte (Bereich linksrheinisch, Rheinbrücke und Bereich rechtsrheinisch).

Die Stadt Siegburg beabsichtigte im Zuge der Hallenerweiterung den Vorplatz sowie die Bachstraße umzugestalten, um die Attraktivität des neuen Rhein-Sieg-Forums zu erhöhen und auch im Außenbereich eine Veranstaltungsmöglichkeit zu schaffen.

Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Ersatzneubau des Bauwerks BW.-Nr.: 5104 531 (Bauwerk 0) im Zuge der B 56 über den Heerweg, sowie die zugehörigen Straßenbauarbeiten zur Anpassung des Heerwegs bzw. der B 56 an das neue Bauwerk.

Im Autobahnkreuz Köln- Nord wird die A57 über die A1 geführt. Um die künftig zu erwartenden Verkehrsmengen aufnehmen zu können, ist ein umfangreicher Um- und Ausbau der beiden Autobahnen und des Autobahnkreuz vorgesehen.

Die A 43 wurde über mehrere Bedarfsplanabschnitte zwischen der Anschlussstelle Recklinghausen/Herten und dem Autobahnkreuz Bochum/Witten 6-streifig ausgebaut.

Die Stadt Essen beauftragte uns mit dem Abbruch und dem Neubau der Kampmannbrücke über die Ruhr.

Im Zuge dieses Neubaus der Bundesautobahn A 49 Kassel – A 5, Neuental–Schwalmstadt“ wurden wir mit folgenden Baumaßnahmen beauftragt:

Neubau der Ruhrtalbrücke Bermecke im Zuge des Neubaus der A 46 im Streckenabschnitt Velmede bis Nuttlar.

Die Brücke über die Nister im Zuge der K 56, zwischen Großseifen und Höhn im Westerwaldkreis, wurde als Stahlbetonrahmenbrücke im Jahre 1953 errichtet.

Beim Neubau einer rund 610 m langen Stützwand an der Dürener Straße in Gemünd (Eifel) handelt es sich um eine Stahlbetonkragkonstruktion, gegründet auf Großbohrpfählen und Mikropfählen sowie vor- und nachgelagerten Winkelstützkonstruktionen.

Die Stadt Köln, Amt für Brücken und Stadtbahnbau, beauftragte uns mit der Herstellung des Ersatzneubaus der Brücke Deutzer Ring.

In der Nähe der Stadtteile Weiler und Büdingen der Stadt Merzig quert die Autobahn 8 das Kohlenbruchtal.  Für die Querung stand nur das Brückenbauwerk 1491 zur Verfügung.

Die Stadt Koblenz beauftragte uns mit dem Abbruch und dem Neubau der Vorlandbrücke Koblenz-Lützel.

Der Weiterbau der Hüttentalstraße (HTS) als B 62 in südlicher Richtung unter der Siegtalbrücke hindurch mit anschließender Verzweigung nach Siegen-Eiserfeld einerseits und per Bühltunnel nach Siegen-Niederschelden andererseits zur Entlastung der Ortsdurchfahrten.

Der Weiterbau der Hüttentalstraße (HTS) als B 62 in südlicher Richtung unter der Siegtalbrücke hindurch mit anschließender Verzweigung nach Siegen-Eiserfeld einerseits und per Bühltunnel nach Siegen-Niederschelden andererseits zur Entlastung der Ortsdurchfahrten, und weiter über die Landesgrenze nach Niederschelderhütte in Rheinland-Pfalz zur dortigen B 62 startete im April 2010 (erster Spatenstich) und wurde bis Mitte 2015 komplett fertiggestellt.

Neubau einer Geh- und Radwegbrücke über die B57 (Krefelder Straße) im Bereich des Sportparks Soers.

Zur Entlastung der Ortsdurchfahrt Rengsdorf vom Durchgangsverkehr wurde eine neue Führung der B 256 als Umgehungsstraße geplant.

Im Zuge der Gesamtplanung Neubau der B 256 Umgehung Neuwied-Rengsdorf wurde im 3. Bauabschnitt ein Tunnelbauwerk (Bauwerk 21) errichtet.

Als Verbindung von der Europa-Allee zur hochliegenden Emser Straße wurde eine in der Gesamtkonstruktion sehr transparent gehaltene Brücke errichtet.